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　　【金年會體育科技消息】8月15日消息，Waymo宣布加州監管機構已批準其有史以來最大規模的自動駕駛出租車服務擴張，覆蓋從索諾瑪縣至圣迭戈共18個縣。加州公共事業委員會此次放行，意味著Waymo可以在整個舊金山灣區、洛杉磯以及薩克拉門托和圣迭戈兩個新市場對完全無人駕駛出行服務收取費用。

Waymo

　　Waymo于今年1月28日向監管機構提交了這份申請，但審查過程歷時近七個月才獲得通過。期間審查曾被暫停至9月25日，監管機構要求Waymo補充關于無人陪伴未成年人的乘員規定，以及在PG&E停電等突發服務中斷場景下的應對流程。Waymo隨后于5月提交了補充文件，對相關問題逐一作出了說明。

　　此次批準覆蓋的地理范圍相當廣泛。加州北部共12個縣獲批，包括阿拉米達縣、康特拉科斯塔縣、馬林縣、納帕縣、薩克拉門托縣、舊金山縣、圣馬特奧縣、圣克拉拉縣、圣克魯斯縣、索拉諾縣、索諾瑪縣和約洛縣。南加州則有6個縣獲批，分別為洛杉磯縣、奧蘭治縣、里弗賽德縣、圣貝納迪諾縣、圣迭戈縣和文圖拉縣。這一覆蓋范圍囊括了加州大部分人口聚集區域。

　　Waymo申請的服務條件同樣寬泛：涵蓋所有限速路段，包括高速公路、城市道路、農村公路和停車場的全天候運營，同時允許在雨天、霧天和冰雹天氣下運行。唯一的例外是大范圍的積雪或結冰路況。被批準運營的車型包括捷豹I-Pace以及搭載Waymo第六代自動駕駛系統的全新Ojai車型。

　　Waymo的擴張速度與特斯拉形成鮮明對比。今年5月，Waymo的服務范圍已突破1400平方英里，覆蓋11座城市，運營車隊規模約3000輛，累計完成出行超過2000萬次。該公司計劃年底前實現每周100萬次出行的目標。相比之下，特斯拉在相同地區運營的所謂"Robotaxi"服務中，駕駛位仍然坐著人類安全駕駛員。加州公共事業委員會副執行主任帕特·岑今年3月曾明確表示，“特斯拉并未在運營自動駕駛車輛服務”，其持有的只是一張包車承運人許可證，與普通豪華轎車公司并無區別，無需像Waymo和Zoox那樣提交自動駕駛安全報告、數據透明度說明和季度文件。

　　盡管獲得批準，但這并不意味著Waymo的服務會立即在18個縣全面鋪開。Waymo表示，擴張將是一個漸進的過程，并在安全保障框架指導下推進。部署前還需要完成充電站建設、高精地圖更新、遠程支援體系搭建以及車輛調度布局等準備工作。不過有跡象顯示Waymo的擴張能力并不受限，此前有報道稱其在亞利桑那州儲備了近1000輛Ojai新車，一旦基礎設施就位，大規模鋪開的速度可能比外界預期的更快。

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